Detailing · 6 min lectura
¿Pulir o pintar el coche? Qué opción elegir según el daño
Por David · Detailing Barcelona · · Actualizado
La prueba de la uña, los precios de cada opción y la regla simple para decidir entre pulidora y cabina de pintura.
La regla de los 30 segundos
Pasa la uña por el arañazo: si no se engancha, vive en la laca y se pule; si se engancha claramente, llega a la base y necesita pintura. Con esa prueba resuelves el 90 % de las dudas. El 10 % restante — arañazos límite, repintados previos — lo resuelve el medidor de espesores en nuestro diagnóstico gratuito de Sant Joan Despí.
Precios comparados: pulir vs pintar
Corregir un panel con pulido: 80-150 €. Pintar ese mismo panel en un taller de chapa serio: 250-400 €, con el reto añadido de igualar el color en los adyacentes. Por eso conviene agotar la vía del pulido — hasta el 95 % de defectos visibles se eliminan en una corrección de 2-3 etapas — y reservar la cabina para lo que atraviesa la base.
El error que vemos cada semana
Pintar paneles por arañazos que se pulían: dinero doble y un repintado que resta valor de reventa (los medidores de espesores lo delatan al tasar). El orden correcto es diagnóstico con datos, pulido de lo recuperable y pintura solo donde no hay laca que salvar. Si dudas, dos fotos al 622 55 29 92 y te lo decimos gratis.
¿Hablamos de tu coche? Presupuesto cerrado con las tarifas publicadas: WhatsApp 622 55 29 92.